![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.yunius.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/AMLO_Larrea_Ferrosur_1.original-300x200.png?resize=408%2C272\")
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Un tramo del ferrocarril de Ferrosur, SA en Coatzacoalcos, Veracruz, fue considerado \u201cde utilidad p\u00fablica\u201d y transferido a una entidad gubernamental denominada Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec que ser\u00e1 operado por la Armada, seg\u00fan el Diario Oficial de la Federaci\u00f3n, firmado por el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador.<\/p>\n
El 19 de mayo un decreto publicado en el DOF suspendi\u00f3 la concesi\u00f3n que se otorg\u00f3 a Ferrosur de Grupo M\u00e9xico para operar las v\u00edas del sur de Veracruz desde 1996.<\/p>\n
La toma que hizo la Secretar\u00eda de Marina de las v\u00edas del tren, que hasta este jueves 18 de mayo eran operadas por la empresa Ferrosur en diversas instalaciones ubicadas en municipios del sur de Veracruz, gener\u00f3 una ola de cr\u00edticas al gobierno del presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, as\u00ed como expectativas en entre los trabajadores de la empresa y los mercados.<\/p>\n
La expropiaci\u00f3n por parte del Gobierno de un tramo ferroviario concesionado a Ferrosur en Veracruz ha supuesto un batacazo en la fortuna del millonario mexicano Germ\u00e1n Larrea y una p\u00e9rdida de valor en sus empresas. Despu\u00e9s de que fue publicado el decreto de expropiaci\u00f3n y la Secretar\u00eda de Marina ocup\u00f3 los 120 kil\u00f3metros de v\u00edas f\u00e9rreas en pugna, el pasado viernes, la riqueza del due\u00f1o de grupo M\u00e9xico ha venido a menos: si un d\u00eda antes de la orden del Ejecutivo acumulaba 30.100 millones de d\u00f3lares, al cierre de este lunes su fortuna contabilizaba 28.300 millones de d\u00f3lares, de acuerdo al \u00edndice de multimillonarios de Bloomberg. En menos de una semana, el segundo hombre m\u00e1s rico de M\u00e9xico perdi\u00f3 1.830 millones de d\u00f3lares de su fortuna.<\/p>\n
A continuaci\u00f3n, presentamos claves para entender el tema que ha generado expectativas y que se volteen las miradas a las v\u00edas del tren en el sur de Veracruz.<\/p>\n
El viernes 19 de mayo se public\u00f3 en el Diario Oficial de la Federaci\u00f3n (DOF) el decreto que justific\u00f3 el ingreso de la Secretar\u00eda de Marina-Armada de M\u00e9xico a instalaciones de la empresa Ferrosur en municipios del estado de Veracruz. En este se detalla la expropiaci\u00f3n de las l\u00ednea que se encuentran en los tramos Medias Aguas a Coatzacoalcos, de Hibueras a Minatitl\u00e1n y de El Choapo a Coatzacoalcos.<\/p>\n
En el decreto se detalla la expropiaci\u00f3n de las v\u00edas que fueron concesionadas en favor de Ferrosur el 14 de diciembre de 1998 por el entonces presidente priista Ernesto Zedillo, y modificada el 29 de noviembre del 2012, en los \u00faltimos d\u00edas del gobierno del panista Felipe Calder\u00f3n Hinojosa.<\/p>\n
El presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador dijo en su conferencia ma\u00f1anera, apenas unos minutos despu\u00e9s del ingreso de la Marina a instalaciones que estaban a cargo de Ferrosur, que se hab\u00eda tomado la determinaci\u00f3n de blindar v\u00edas de comunicaci\u00f3n estrat\u00e9gicas cercanas al Tren Maya, entre las que se encontraban trenes, aeropuertos y puertos.<\/p>\n
El decreto publicado en el Diario Oficial de la Federaci\u00f3n el viernes 19 de mayo, detalla que las v\u00edas que estaban a cargo de Ferrosur en la regi\u00f3n sur del estado de Veracruz ser\u00e1n operadas por el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, tambi\u00e9n conocido como Ferrocarril Trans\u00edstmico.<\/p>\n
El Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, es una empresa del gobierno mexicano que tiene sus operaciones en la regi\u00f3n comprendida entre el puerto de Coatzacoalcos, en Veracruz, y el puerto de Salina Cruz, en el estado de Oaxaca. El 7 de junio del 2020, el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador inici\u00f3 su rehabilitaci\u00f3n como parte del Corredor Interoce\u00e1nico del Istmo de Tehuantepec, uno de sus megaproyectos en el sur del pa\u00eds, junto con el Tren Maya y la refiner\u00eda de Dos Bocas, en Tabasco.<\/p>\n
A trav\u00e9s de un comunicado, el Grupo M\u00e9xico, conglomerado due\u00f1o de la empresa Ferrosur, inform\u00f3 que asesores e inversionistas analizaban la situaci\u00f3n tras el ingreso de la Secretar\u00eda de Marina y el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec a las instalaciones que ten\u00edan concesionadas en el sur de Veracruz.<\/p>\n
Ferrosur inform\u00f3 que no hab\u00eda afectaciones a las operaciones que se prestaban a los usuarios, ya que se manten\u00edan los trabajos con supervisi\u00f3n de las fuerzas armadas. Sin embargo, en la misma jornada, las acciones de Grupo M\u00e9xico, del empresario German Larrea, cayeron 4.1% en la Bolsa Mexicana de Valores.<\/p>\n
Las reacciones de la oposici\u00f3n, empresarios y sociedad civil en contra de la expropiaci\u00f3n de las v\u00edas del tren concesionadas en el sur de Veracruz a Ferrosur, fueron casi inmediatas y mostraron el rechazo en contra de la decisi\u00f3n del presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador.<\/p>\n
El presidente del Consejo Ejecutivo Nacional del PAN, Marko Cort\u00e9s, afirm\u00f3 que era un duro golpe a la certidumbre de los empresarios, por lo que se podr\u00eda esperar afectaciones al crecimiento econ\u00f3mico.<\/p>\n
Por su parte, la agrupaci\u00f3n Sociedad Civil M\u00e9xico, public\u00f3 una carta abierta dirigida a los partidos de oposici\u00f3n, en la que mostraba su rechazo a la determinaci\u00f3n en contra de Ferrosur.<\/p>\n
La posici\u00f3n del Consejo Coordinador Empresarial (CCE) fue dirigida en el mismo sentido, ya que mostraba su rechazo a la decisi\u00f3n.<\/p>\n
\u201cM\u00e1s all\u00e1 de la controvertida legalidad de dicho Decreto, los empresarios externamos nuestra profunda inquietud por los efectos negativos que este tipo de decisiones generan en la confianza de invertir en M\u00e9xico y de generar empleos, en un momento de grandes oportunidades\u201d, asever\u00f3.<\/p>\n
A\u00fan y cuando en el decreto publicado en el Diario Oficial de la Federaci\u00f3n (DOF) se usa expresamente el t\u00e9rmino expropiaci\u00f3n, el secretario de Gobernaci\u00f3n, Ad\u00e1n Augusto L\u00f3pez rechaz\u00f3 que la intervenci\u00f3n en las instalaciones que ten\u00eda concesionadas Ferrosur no era una expropiaci\u00f3n y se trataba de una \u00abocupaci\u00f3n temporal\u00bb.<\/p>\n
\u201cLe aclaro no se trata, no estamos expropiando nada, es una ocupaci\u00f3n temporal, as\u00ed lo se\u00f1ala el decreto eso no es sin\u00f3nimo de expropiaci\u00f3n… No descartamos que haya muy pronto un acuerdo y podamos pasar ya a favor del Estado mexicano ese tramo, pero eso pues se conversar\u00e1 seguramente con la empresa\u201d, dijo el funcionario en una gira por el sur del pa\u00eds.<\/p>\n
La iniciativa privada consider\u00f3 que llama la atenci\u00f3n que el problema de Ferrosur, coincide con la decisi\u00f3n de City Group de ya no vender Banamex a un solo comprador (Grupo M\u00e9xico), y mejor vender acciones por medio de la Bolsa Mexicana de Valores.<\/p>\n
La intervenci\u00f3n gubernamental de \u201cocupar de forma temporal\u201d las instalaciones de Ferrosur, podr\u00eda ocasionar un freno para que lleguen a nuestro pa\u00eds mayores inversiones extranjeras en el mediano plazo.<\/p>\n
Y es que la medida de apremio, unilateral, violatoria del estado de derecho, ordenada por el presidente, caus\u00f3 alerta en los mercados internacionales e interesados en invertir en M\u00e9xico, gracias al Boom del Nearshoring.<\/p>\n
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