Rogelio Jiménez Pons, Subsecretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, celebra que México haya recuperado la categoría 1 en seguridad aérea y asegura que México está listo para continuar recuperar los miles de millones perdidos en los últimos 28 meses. Sin embargo, afirma que la industria aeronáutica es muy demandante por lo que el país no puede permitir que vuelva a pasar.
Asi mismo, la Cámara Nacional de Aerotransportes (CANAERO) compartió a través de un comunicado que celebra la decisión de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en el inglés) de haber otorgado nuevamente la Categoría 1 en seguridad aérea a la autoridad aeronáutica de México, tras más de dos años de haber sido degradada a Categoría 2.
La decisión anunciada implica la eliminación de restricciones para que las aerolíneas de México puedan fortalecer su operación y oferta en el mercado entre México y Estados Unidos, lo que se traduce en beneficios de conectividad, competitividad y recuperación de empleos. Asi, las líneas aéreas de México podrán:
Abrir nuevas rutas entre aeropuertos de dichos países.
Incrementar frecuencias de vuelos hacia los destinos donde operan.
Eliminar afectaciones a los códigos compartidos existentes entre aerolíneas.
Con la recuperación de la Categoría 1 de seguridad aérea, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) tendrá una proyección mayor, consideró el director de la terminal aérea, Isidro Pastor Román.
Afirmó que la recuperación de la categoría es un beneficio para toda la industria de la aviación general en México, y esperarán a ver cómo se comporta el mercado ahora, y que las aerolíneas que ya están operando en el AIFA empiecen a programar sus vuelos hacia las diferentes ciudades de Estados Unidos.
“El AIFA sin duda tendrá una proyección mayor. Ahorita tenemos una proyección de la demanda en función de cómo estamos operando que son de 66 a 70 operaciones diarias y desde 8 mil a 9 mil 500 pasajeros diarios”, dijo.
En entrevista, Pastor Román sostuvo que se espera que para fin de año con la entrada de Mexicana, la aerolínea del Estado Mexicano, se tengan casi los tres millones de pasajeros transportados.
“Es una protestad que las propias aerolíneas decidirán sobre los vuelos hacia Estados Unidos; esa es precisamente el motivo o la razón de que se haya buscado recuperar la categoría de que podamos tener nuevas rutas hacia Estados Unidos”, apuntó.
Ahora bien, sabemos los beneficios que trae al país, el tener una gran y eficiente estructura para la industria de la aviación: para el fomento del turismo nacional e internacional por ejemplo, el comercio, comunicaciones, entre otros beneficios. Pero ¿sabías que de toda la población en general de México, un gran porcentaje no viaja en avión?, inclusive turistas internacionales no lo hacen en viajes domésticos o de corta distancia.
Éste gran porcentaje de la población viaja en autobús o en auto, a pesar de los bajos precios de los boletos aéreos en algunas líneas, rutas y horarios, o porque no hay vuelos a sus destinos.
A pesar de esto, no se le ha puesto atención ni apoyo a la infraestructura de transporte público terrestre, como pueden ser centrales de autobuses, mantenimiento y expansión de la red carretera, apoyo al transporte público local, etc.
¿Has visitado alguna central de autobuses últimamente?… muchas están sobre saturadas y en pésimas condiciones, atiborradas de connacionales, migrantes y turistas internacionales en espera de realizar esos viajes cortos donde no hay avión. Lugares donde no hay ni donde sentarse a esperar, pasillos llenos con gente durmiendo en el suelo y sus maletas o bultos, cuidándote de que no te vayan a golpear con esos carritos para transportar maletas, o te vayan a asaltar, y muchas otras dolencias del lugar.
Éste es un tema muy importante desatendido por la autoridad… pero ya lo platicaremos en otra ocasión…